Dokument: Chceme rychlejší vlaky, ne jejich omezování, píší obce podél trati 110!

Svazek obcí Stodesítka, sdružující města a obce podél železniční trati 110 (Slaný – Louny), vydal ostré prohlášení, v němž reaguje na záměry Středočeského kraje omezit objednávaný provoz. Obce jednoznačně odmítají rušení vlaků a místo toho požadují okamžité zrychlení spojení do Prahy po stávající trati. 

Klíčové body a kritika obstrukcí Středočeského kraje

Obce a města sdružené ve Svazku Stodesítka kritizují současný provozní koncept jako nepohodlný a pomalý, který cestující doslova vyhání z vlaků:

1. Likvidační provozní koncept: Současné spojení Slaný – Praha přes Kralupy nad Vltavou (pouze zastávkovými osobními vlaky s nutným přestupem) je pomalé a neodpovídá potřebám cestujících. Obce tvrdí, že Středočeský kraj (IDSK) tento stav udržuje, aby měl "záminku k rušení vlaků".

2. Požadavek na spěšné vlaky vs. Obstrukce IDSK: Svazek obcí se společně s městem Slaný snaží vyjednat zavedení spěšných vlaků na stávající trati Slaný – Kralupy – Praha, což nevyžaduje investice do infrastruktury. IDSK však jednání brzdí.

3. Absurdní argumenty IDSK:

   • IDSK údajně argumentuje proti spěšným vlakům obavou z přeplňování jedné dvouvozové jednotky v úseku Kralupy – Praha. Obce to trefně označují za hlášku typu "postavil si hospodu, ale chodili mu tam lidi".

   • IDSK místo toho preferuje novou trať Slaný – Smečno – Kladno, která je realistická až za desítky let a závisí na celostátním schválení investice a nové vládě. Obce to považují za obstrukční taktiku.

4. Porušení vlastního usnesení: Obce připomínají, že strategie Středočeského kraje z června 2023, schválená téměř stejnou koalicí, explicitně zmiňuje možnost zavedení spěšných vlaků v relaci Slaný – Praha.

5. Neopodstatněné výmluvy: Svazek obcí rovněž vyvrací výmluvy IDSK na údajné omezení naftových vozidel v Klimatickém plánu hlavního města Prahy, kde prý žádná taková explicitní věta není.

Jednomyslná podpora Ústeckého kraje

Svazek obcí Stodesítka zdůrazňuje, že s jejich záměry souhlasí Ústecký kraj, který již dříve vyslovil nesouhlas se zrušením vlaků na trati 110 a 124. Ústecký kraj, kde se nachází část trati 110 (úsek Louny), pozitivně reaguje na záměr obcí zavést pásmový jízdní řád na trati 110 a spěšné vlaky Louny – Slaný – Praha.

Záměry obcí mají pozitivní odezvu napříč celým politickým spektrem v Ústeckém kraji, což dává naději na řešení situace prostřednictvím mezikrajské spolupráce.

Jaké konkrétní politické kroky by teď Svazek obcí Stodesítka mohl podniknout, aby donutil Středočeský kraj jednat o zavedení spěšných vlaků na stávající trati? Pište!