Nejrozsáhlejší německá výluka: Velká výzva pro nákladní dopravce

Německo, klíčový uzel evropské logistiky, se připravuje na největší plánovanou výluku železniční dopravy ve své historii. Tato bezprecedentní modernizace infrastruktury vyvolává vážné obavy mezi nákladními dopravci napříč celou Evropou. Hrozí výrazné přetížení klíčových tratí a kaskáda zpoždění dodávek, což může mít dalekosáhlé ekonomické dopady.

Rozsah a důvody rozsáhlé modernizace

Německá železniční síť, jedna z nejvytíženějších v Evropě, prochází rozsáhlou modernizací. Deutsche Bahn (DB) plánuje do roku 2030 kompletně zrekonstruovat a modernizovat 40 klíčových vysokorychlostních koridorů (tzv. "Leistungskorridore"). Cílem těchto miliardových investic je zvýšit kapacitu, spolehlivost a efektivitu železniční dopravy, což je klíčové pro udržitelný rozvoj a dekarbonizaci logistiky.

Prvním pilotním projektem generální rekonstrukce byla trať Riedbahn mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem. Tento 74,8 kilometru dlouhý úsek, kde denně projede zhruba 300 vlaků, byl od července do prosince 2024 kompletně uzavřen. Během této doby došlo k výměně svršku, spodku, trakčního vedení i modernizaci zabezpečovacích zařízení a stanic. Práce byly úspěšně dokončeny a trať je od prosince 2024 opět v plném provozu.

Mezi další klíčové koridory, které čekají na rozsáhlou modernizaci, patří:

• Hamburk–Berlín: Tato důležitá spojnice mezi dvěma největšími německými městy bude pro vlakovou dopravu uzavřena od srpna 2025 do dubna 2026 z důvodu generální renovace.

• Emmerich–Oberhausen: Důležitá spojka pro nákladní dopravu na koridoru Rotterdam–Janov.

• Rastatt–Baden Baden: Úsek na trati v údolí Rýna, klíčovém koridoru pro nákladní dopravu, byl zcela uzavřen v srpnu 2024.

• Bad Schandau – Schöna: Omezení na hlavní trase do/z německých přístavů a Beneluxu probíhají od března do května 2025.

• Waltershof Hamburk: Kompletní výluka příjezdu na nádraží Waltershof Hamburg, znemožňující přístup k námořním terminálům CTB, CTA a Eurogate, je plánována na první dekádu července 2025.

Dopady na nákladní dopravu

Pro nákladní dopravce představuje tato situace obrovskou výzvu. Německo je stěžejní tranzitní zemí, přes kterou proudí značná část evropské železniční nákladní dopravy. Omezení kapacity na klíčových trasách vede a povede k:

• Přetížení alternativních tras: Dopravci budou nuceni využívat objížďky, které jsou často méně kapacitní a delší. To povede ke kumulaci vlaků a dalším zpožděním.

• Zpoždění dodávek: Očekávají se významná zdržení v dodávkách zboží napříč celým kontinentem, což může narušit dodavatelské řetězce a způsobit finanční ztráty.

• Zvýšené náklady: Delší trasy, vyšší spotřeba paliva a potenciální pokuty za zpoždění se promítnou do vyšších provozních nákladů.

• Nedostatek kapacity: Již nyní se železniční nákladní doprava potýká s nedostatkem volných tras a lokomotiv. Výluky tuto situaci ještě zhorší.

• Potenciální návrat k silniční dopravě: V důsledku těchto problémů se již některé přepravy přesunuly na silnici, což je v rozporu s cíli dekarbonizace.

Hledání řešení a spolupráce

Německá dráha si je vědoma rozsahu problémů a snaží se minimalizovat negativní dopady. Společně s nákladními dopravci a evropskými partnery hledají řešení, mezi něž patří detailní plánování objížděk, zlepšení komunikace a podpora intermodální dopravy. I přes snahu DB se však dlouhodobě napjatá situace v celoevropské železniční dopravě stala novým normálem a rok 2025 je vnímán jako jeden z nejnáročnějších pro německou železniční síť.

Přestože jsou tato opatření nezbytná pro budoucí spolehlivost německé železnice, představují pro nákladní dopravce bezprostřední výzvu. Úspěch celé operace bude záviset na úzké spolupráci všech zúčastněných stran a schopnosti pružně reagovat na neočekávané situace. Jen tak se podaří minimalizovat dopady a zajistit, aby se evropské zboží dostalo na místo určení včas, i přes rozsáhlé výzvy, které německá výluka přináší.

Vytvořil: Matyáš KISS