Polsko žádá o miliardové dotace z Evropské unie na první VRT a tunel v Lodži!

Polská státní společnost Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zahájila přípravu žádostí o miliardové dotace z Evropské unie na výstavbu své první vysokorychlostní železnice (VRT) a klíčového projektu nového dvoukolejného tunelu pod Lodží.

Projekt, který dosud získal přibližně 500 milionů PLN na studie pro úsek Varšava–Lodž, je strategickou součástí budoucí vysokorychlostní sítě, která má propojit největší polská města s plánovaným centrálním letištěm u Varšavy.

Žádosti o financování a strategický význam:

CPK připravuje nové žádosti o podporu v rámci programu Connecting Europe Facility (CEF), které budou zaměřeny přímo na výstavbu:

• Klíčových úseků VRT mezi Varšavou a Lodží.

• Dvoukolejného tunelu pod Lodží.

Projekt je strategicky důležitý, protože je součástí transevropské dopravní sítě TEN-T a posiluje Baltsko-jaderský koridor, čímž zlepšuje udržitelná spojení ve střední Evropě. Úsek Varšava–Lodž tvoří páteř budoucí národní vysokorychlostní železnice a je nejpokročilejší částí celého projektu.

Klíčový tunel v Lodži a harmonogram:

Železniční tunel v Lodži je klíčovým bodem celé vysokorychlostní trasy, protože spojí stanice Łódź Fabryczna a Łódź Kaliska.

• Příprava: CPK již podepsal smlouvu na ražbu tunelu a zhotoviteli předal startovací komoru Retkinia.

• Délka a rozměry: Tunel bude dlouhý 4,6 kilometru a stane se nejdelším jednotubusovým železničním tunelem v Polsku s průměrem 14 metrů.

• Harmonogram: Zahájení ražby se podle aktuálního harmonogramu očekává v roce 2026.

Evropská unie již podpořila přípravnou fázi projektu a Polsko počítá s pokračováním financování prostřednictvím sítě TEN-T.

Jaké jsou obvyklé požadavky a kritéria, která musí Polsko splnit, aby získalo financování z programu Connecting Europe Facility (CEF) na takto rozsáhlé železniční projekty? Pište!